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智慧充電有望全國鋪開!國網恒大攜恒碧萬融助力國家能源戰略

2019-07-29 09:44:19 來源:  作者:

充電樁作為新能源汽車產業的“最后一公里”,現狀似乎有些尷尬:

從數據上看,充電樁近幾年確實增速迅猛,但在數量劇增的背后,整個行業仍處于“跑馬圈地”的粗放式發展階段,多種弊端逐漸開始顯露,而充電難題則是目前的最大掣肘。

為解決這一難題,政府和社會各界力量也在積極探尋治理之道,其中,又以近日國家電網和恒大的合作之舉尤為矚目:

7 月 28 日,國家電網與恒大合資成立的“國網恒大智慧能源服務公司”在深圳恒大總部正式揭牌,雙方各持股50%,將共同聚焦社區停車庫車位的智慧充電服務。此外,國網恒大還與恒大、碧桂園、萬科、融創等龍頭房企在深圳恒大總部簽訂服務合作協議。

囊括眾多實力企業的智慧充電領域最強陣容正式浮出水面,這一合作新格局也將對我國能源領域產生宏觀戰略層面的深遠影響。

聯手四大房企 智能充電將在全國落地開花

當前,中國已經成為新能源汽車產銷第一大國。全國新能源汽車保有量已經達到344萬量,預計2020年將達到500萬輛,2030年突破8000萬量,并最終全面取代傳統的燃油汽車。

然而,蓬勃興起的新能源汽車卻遲遲無法突破一個瓶頸,即充電難的問題。

按保有量計算,2018年我國新能源車樁比為3.7:1,充電設施利用率普遍低于15%,充電樁這個“后勤部隊”已成為制約新能源汽車發展的短板。

發達國家的經驗表明,想要緩解新能源汽車充電難的現狀,發展社區充電是不二選擇。日本、美國、歐洲等發達地區充電基礎設施也多選擇在社區建設。

但充電樁在進入社區時卻屢屢遇挫:一方面,由于缺少實力強大的運營企業,導致充電樁難以快速覆蓋全國;另一方面,大部分小區電容不足、增容困難,無法建新樁,導致很多車主有車在手、無樁可充。

面對這一困境,國網恒大合資公司以“綠色發展我先行,智慧充電心連心”為理念,出手了!

從布局層面看,國網恒大聯合四大房企,對社區電容進行整體規劃、統一布局。恒大、碧桂園、萬科、融創遍布全國的社區優勢充分凸顯,四大龍頭幾乎完全覆蓋了全國各級城市,目前共有5468個社區、872萬戶、約3100萬業主,這意味著智慧充電業務將在全國落地開花,極大地解決“一樁難求”的困境。

從技術層面看,依托國網恒大的智慧能源服務系統,可在不增加社區供電容量、保證居民生活用電的情況下,于用電低谷有序充電。在操作上,車主只要將車停到自己的車位,充電槍插上國網恒大的智慧充電盒,掃描二維碼并輸入充電金額,智慧能源服務系統就會根據需求,自動在用電低谷分配充電,充電后自動斷電。

未來隨著充電難題的解決,中國的新能源車行業勢必會進入更加迅猛的爆發期,進而清潔能源的消納能力大增,國家能源戰略也得以迅速推進。

宏觀戰略意義:助力構建現代能源體系

近年來,我國清潔能源發展勢頭良好,2018年可再生能源發電量達到1.87萬億千瓦時,占全部發電量比重從2012年的20%提高到2018年的26.7%。

但與發達國家相比,我國目前的清潔能源占比仍相對偏低,甚至還不及全球平均水平,因此在提升清潔能源占比方面,還存在較大的改善空間。

清潔能源作為國家能源戰略目標之一,新能源車是實現這一目標的重要載體。在此背景下,國網恒大的智慧能源服務系統將發揮重要作用:

依托智慧能源服務系統和國家電網的泛在電力物聯網,可以實現新能源汽車與電網的互動:每一輛新能源汽車都可視為一個蓄能器,在用電低谷充電,在用電高峰向電網放電。

我國西部、西南部、北部的“三棄”電力將在新能源汽車大量使用,大大提升清潔能源利用率。預計到 2030 年我國新能源汽車保有量超過 8000 萬輛,按照每輛車平均 50 度電的蓄能量,相當于一個超 40 億度電的蓄能電站,極大地促進了清潔能源的充分利用。

此次國網、恒大、碧桂園、萬科、融創五家實力巨頭的攜手合作,不僅構建了智能充電領域的新格局,助推我國邁入新能源汽車時代;同時對于推動能源結構調整,構建清潔低碳、安全高效的現代能源體系也具有重大意義。

[責任編輯:姚心妮]
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